Xpeng actualiza G6 e G9 com carregamento ainda mais rápido

Um ano apenas após a chegada ao mercado nacional, a chinesa Xpeng, nascida mais como tecnológica do que como construtura automóvel, acaba de revelar os novos G6 e G9, dois SUV dos segmentos D e E, respectivamente, que se destacam, enaltece a marca, por estarem na vanguarda do carregamento ultra-rápido, capazes de aceitar potências de até 451 kW e 525 kW. Ou seja, dificilmente se encontrarão carregadores capazes de debitar essa potência — para já, há apenas um local que disponibiliza carregadores de 600 kW (na estação de serviço da BP na saída para Seixal/Sesimbra da A33, desde Setembro, sendo expectável que seja possível carregar em breve até 1000 kW).Mas o emblema, representado em Portugal pela Salvador Caetano, não desanima e prefere destacar a curva de carregamento, elevada e estável, dos testes realizados. Certo é que ambos os modelos estão preparados para eliminar qualquer questão com o carregamento, já que, em meros dez minutos, é possível recuperar umas centenas de quilómetros. Isso é possível graças à adopção de uma nova plataforma de 800V, desenvolvida com tecnologia em carboneto de silício.No caso do G6, a gama divide-se entre o RWD (tracção traseira) Standard Range de 252cv, o RWD Long Range de 296cv e o AWD (tracção integral) Performance de 487cv. Em comum a mesma plataforma e o facto de recorrerem a uma nova bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), de 68,5 kWh na versão de entrada; de 80,8 kWh para as duas outras variantes, o que faz com que as autonomias andem entre os 480 e os 535 quilómetros.O design exterior muda pouco. Apenas a destacar a mudança de posição do logo, que passou para o capot, e a inclusão de uma faixa luminosa frontal a toda a largura. Já no interior há um novo volante e um sistema de infotainment melhorado, assente num ecrã de 15,6 polegadas de alta definição e tendo por base um sistema comandado por inteligência artificial, desenvolvido pela própria Xpeng. No conforto, destaque para os bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com função de massagem; os traseiros podem ser reclinados. A bagageira apresenta uma capacidade de 571 litros, que pode crescer até aos 1374 litros, com os bancos traseiros rebatidos.Os preços começam nos 46.690 euros; a variante de longa autonomia custa a partir de 50.790 euros e a mais apimentada desde 53.990 euros.


Xpeng G9
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G9, a piscar o olho ao premiumO Xpeng G9 é o navio-almirante da gama da marca chinesa e quer destacar-se pelo rigor da construção, pela selecção de materiais nobres e por uma aura de premium.Com a mesma plataforma integral de 800V em carboneto de silício, a capacidade de carregamento atinge os 525 kW em corrente contínua, carregando a bateria dos 10% aos 80% em apenas 12 minutos.Tal como o G6, também se apresenta nas variantes RWD Standard Range de 351cv, mas com uma bateria LFP de 79 kWh, enquanto as variantes RWD Long Range de 351cv e AWD Performance de 575cv utilizam uma bateria de 93,1 kWh. Estas opções resultam numa autonomia WLTP combinada que pode alcançar os 585 quilómetros.As diferenças são subtis: passa a poder calçar jantes de 21 polegadas e propõe uma experiência imersiva e digital melhorada, partindo da base com três ecrãs digitais (painel de instrumentos e dois ecrãs de 14,96 polegadas para infoentretenimento central e passageiro), funções de aquecimento, ventilação e massagem nos bancos dianteiros e bancos traseiros com regulação eléctrica. O espaço interior é generoso, com bagageira de 660 litros, capacidade máxima de quase 1600 litros e, ainda, um “frunk” de 71 litros.A marca sublinha a opção por um enorme tecto panorâmico triplo em vidro prateado, que afirma bloquear 99,99% da radiação UV e reduzir a temperatura interior. E no capítulo da tecnologia observa a existência de um pacote avançado de assistência à condução, incluindo estacionamento totalmente automatizado, manobras autónomas de marcha-atrás e função “summon” (em que o automóvel pode ser telecomandado do lado de fora, para, por exemplo, sair de lugares apertados) activada pelo smartphone. O sistema XPilot 4.0 garante condução semiautónoma, enquanto a suspensão pneumática, exclusiva da versão Performance, ajusta a altura ao solo até 10cm. Nesta versão, o sistema de travagem desportivo assegura uma distância dos 100 km/h aos zero inferior a 34 metros.O preço do G9 em Portugal inicia-se nos 62.490 euros, com a Xpeng a destacar a longa lista de equipamentos de série, como jantes de liga leve de 20 polegadas, fecho suave de portas, porta-bagagens eléctrico. O RWD Long Range apresenta-se desde 66.690 euros e o AWD a partir de 77.190 euros.