É um carro e é um avião, eis o Govy AirCar

Ainda é um conceito, mas o AirCar da Govy, uma marca do fabricante chinês de automóveis GAC, poderá ser encomendado já no próximo ano. Tudo dependerá, segundo explicaram ao PÚBLICO na feira de tecnologia Gitex Global, que decorre no Dubai, da aceitação da ideia.Trata-se de um veículo que pode ser denominado como um híbrido transformável. De base, é um automóvel eléctrico com autonomia real acima dos 300 quilómetros. Mas pode ser transformado num drone voador. Para iniciar o processo de transformação, a cabine, que está parcialmente integrada na base, começa por ser elevada. Depois é removida a ligação mecânica entre a base e a cabine, entrando em funcionamento as 12 hélices ligadas a seis motores eléctricos. O número elevado de rotores é justificado pela segurança — o drone continuará a voar de modo estável mesmo que um dos motores se avarie — e pela precisão: maior controlo dos movimentos.IA no comandoComo se pode ver nas imagens, na cabine não há volante, pedais ou joystick. Isto porque o Govy AirCar será totalmente autónomo. Baseado num sistema computacional de alto desempenho e numa série de sensores. Os representantes da Gac explicaram ao PÚBLICO que o sistema será sofisticado ao ponto de identificar obstáculos com cerca de 10cm, como aves, para evitar acidentes. Esta elevada precisão também será conseguida, garantiram, em modo carro, que suportará condução autónoma de nível 4 (dispensa condutor).


A cabine, com espaço para apenas um passageiro, não tem qualquer sistema de controlo mecânico. Este é um veículo totalmente autónomo
DR

Apesar de a autonomia em modo “terrestre” ser medida em centenas de quilómetros, no ar espera-se uma autonomia menos generosa, de cerca de meia hora de voo. Ainda assim, será o suficiente para ligações urbanas e suburbanas.Após o voo, a cabine pode voltar, autonomamente à base, e os responsáveis da GAC admitem a possibilidade de a cabine poder operar em diferentes bases. De outro modo, poderemos, por exemplo, começar a viagem em modo carro em auto-estrada, estacionar junto de uma cidade, atravessar a cidade em modo aéreo e aterrar num espaço pequeno ou numa outra base/carro para continuar a viagem. Está, ainda, prevista a hipótese do módulo voador, a cabine, ser recarregada na base/carro.O Govy AirCar ainda não tem preço previsto, até porque as características finais da primeira versão comercial ainda não foram definidas.O PÚBLICO viajou a convite da GITEX Global 2025